自行車貳 腳踏車 卡達車

超值推薦-【ZIPP】14年新款 202 板輪 管胎

自行車 -輪組站長推薦 【ZIPP】14年新款 202 板輪 管胎 讓您體驗更快更順暢的速度感！ 品號：2508367 具有最佳的空氣力學優勢 23mm 的胎寬較大擁有較佳的 僅重 1,115 g 克的登山 其剛性讓選手在下坡時能準確過 讓您在山路上有如山羊般的快速騎 想看更多有關【ZIPP】14年新款 202 板輪 管胎的開箱文嗎 點圖即可看詳細介紹

【ZIPP】14年新款 202 板輪 管胎商品規格

促銷價 : 78,300元

品牌故事

ZIPP並不只是輪組或是自行車高級零件，ZIPP代表著各個方面頂尖的人物，公路賽、三鐵賽的冠軍車手、一流的技師，和不斷向前的工程師。他們匯聚了各自的靈魂來成就ZIPP的一切。

二十年前ZIPP的工程師生產出第一個可以讓選手飛快前進的碟輪以來，ZIPP便不斷的研發、創新。從全世界第一個在風洞實驗室中研發出來的爬坡輪組，到第一個內建功率計的碟輪。ZIPP不斷的進步的同時，選手也回饋我們產品在真實賽道上的表現，和永不停歇的勝利。

商品介紹

2008 年是 ZIPP 202 輪組最風光的一年。Carlos Sastre 在爭奪環法黃衫的關鍵戰中，利用它率先通過 Alpe d'Huez 山頂的終點線；Jan Frodeno 騎著它得到京奧男子三鐵金牌；Martin Maaskant 在 Paris-Roubaix 有如地獄般的石板賽道上得到第四名，ZIPP 202 足以證明它的優越性能不僅僅受限於上坡賽道上。

2009 年 ZIPP 202 輪組幫助 Schleck 兄弟在環法關鍵的第 16 站以第一和第三的排位通過 Le Grand-Bornand 山頂的終點線，再一次證明 ZIPP 202 優越的爬坡能力。

202 宰制了高山上坡賽段。但是這一對僅重 1,115 g 克的登山輪組，仍要幫助選手通過山頂後回到平地，所以 ZIPP 在風洞實驗室中，藉由專利的超環面鮪魚肚框型， 202 輪組的破風效率提升到足以和市場上大部分 46 到 50mm 的輪框相抗衡。而且 202 的剛性讓選手在下坡時可以準確的過彎，甚至是猛烈的加速，讓您的攻擊更加強勁。全方位的性能讓 ZIPP 202 不單單只是爬坡輪，它可以讓您在山路上有如山羊般的快速騎乘。

ZIPP 202 全碳纖管胎式輪組

202 Tubular 前輪

重量	495g
輪框型號	255
鋼絲型號	Sapim CX-Ray
鋼絲數	18
鋼絲編法	放射狀
鋼絲長度	270mm
花鼓型號	88

202 Tubular 後輪

重量	620g
輪框型號	255
鋼絲型號	Sapim CX-Ray
鋼絲數	24
鋼絲編法 ( 脊輪側 )	放射狀
鋼絲編法 ( 非脊輪側 )	單交叉
鋼絲長度 ( 脊輪側 )	260mm
鋼絲長度 ( 非脊輪側 )	272mm
花鼓型號	188

 

255 Rim

輪框高度	32.00mm
輪框寬度	22.61mm

 

 

輪組荷重限制 Zipp 輪組荷重限制：

Zipp 202 / 303 / 404 / 808  Tubular 碳纖維輪組…………	騎士體重不得高於 102 Kg
Zipp 101 Clincher 鋁合金輪組……………………	騎士體重不得高於 113 Kg
Zipp Cyclecross / Track / Disc wheel 碳纖維輪組………	騎士體重不得高於 125 Kg

全碳纖管胎式輪組需使用碳纖輪框專用煞車皮。
以下所列幾種煞車皮是經過 Zipp 測試且認可的，可用於 Zipp 所有碳纖維管胎或是內胎式輪組。
若是未使用這幾款推薦的煞車皮，將失去保固權力。

管胎胎寬選用說明
管胎的選擇取決於使用者的喜好高度和騎乘條件，總結來說，21mm 的胎搭配 Zipp 輪組使用具有最佳的空氣力學優勢，23mm 的胎寬較大擁有較佳的路感及對輪圈的保護，但損失了些微的空氣力學優勢，這裡整理了一些使用環境及用途的建議： 

計時賽 / 三項鐵人賽…………………………………………………………	21mm
公路賽…………………………………………………………………………	23mm
訓練 / 日常使用………………………………………………………………	23mm 以上
乾燥的地面……………………………………………………………………	21mm 搭配建議值的胎壓
潮溼的地面……………………………………………………………………	23mm 比建議值胎壓稍低
平順的道路……………………………………………………………………	21mm 搭配建議值的胎壓
粗糙的路面……………………………………………………………………	23mm 比建議值胎壓稍低
使用者想要有更佳的空氣力學優勢，但將損失一些騎乘舒適性、輪圈的  保護、及滾動阻力……………………………………………………………	21mm
使用者想要有更佳的騎乘舒適性、輪圈的保護、及滾動阻力，但將損失  一些空氣力學優勢……………………………………………………………	23mm
使用者重量較輕………………………………………………………………	21mm
使用者重量較重………………………………………………………………	23mm

概括來說對於一般的騎乘者，胎壓的建議，我們建議最高 140 psi ~ 最低 120 psi，這個壓力數值來自於測試當中，超過 140 psi 時會增加滾動的阻力，但如果將胎壓打到 170 psi 這將會增加撞擊毀損的風險，大大的增加輪胎對於輪圈邊緣的壓力。同樣的來說，騎乘時胎壓如果不足 120 psi 將會減低對輪圈的保護。

Recommended tire pressures by rider weight: 建議使用的胎壓 ( 管胎 ) 

Rider Weight  騎士體重	Front psi ( bar )  前輪胎壓	Rear psi ( bar )  後輪胎壓
低於 57 kg	108 ( 7.45 )	112 ( 7.72 )
57 ~ 68 kg	114 ( 7.86 )	118 ( 8.13 )
68 ~ 79.5 kg	121 ( 8.34 )	126 ( 8.68 )
79.5 ~ 91 kg	130 ( 9 )	135 ( 9.31 )
高於 91 kg	140 ( 9.72 )	145 ( 10 )
Triathlon / TT 三鐵 / 計時賽	與後輪胎壓相同	與體重建議值相同
Rain or rough Roads 雨天或粗糙路況	略低於建議值 3 - 5 psi	略低於建議值 4 - 7 psi
Indoor Track 室內場地賽	145 ( 10 )	145 ( 10 )
Outdoor Track 室外場地賽	略高於建議值 5 - 7 psi*	略高於建議值 6 - 10 psi*

 *Not to exceed 145 psi / 10 bar 勿超過胎壓最大限制 145 psi / 10 bar

Recommended tire pressures by rider weight: 建議使用的胎壓 ( Open 胎 ) 

Rider Weight  騎士體重	Front psi ( bar ) 前輪胎壓	Rear psi ( bar ) 後輪胎壓
低於 57 kg	107 ( 7.38 )	110 ( 7.58 )
57 ~ 68 kg	112 ( 7.72 )	116 ( 8.00 )
68 ~ 79.5 kg	115 ( 7.93 )	119 ( 8.20 )
79.5 ~ 91 kg	118 ( 8.14 )	122 ( 8.41 )
高於 91 kg	122 ( 8.41 )	125 ( 8.62 )
Triathlon / TT 三鐵 / 計時賽	與後輪胎壓相同	與體重建議值相同
Rain or rough Roads 雨天或粗糙路況	略低於建議值 2 - 4 psi	略低於建議值 3 - 5 psi
Indoor Track 室內場地賽	125 ( 8.6 )	125 ( 8.6 )
Outdoor Track 室外場地賽	略高於建議值 2 - 5 psi*	略高於建議值 3 - 5 psi*

 *Not to exceed 125 psi / 8.6 bar 勿超過胎壓最大限制 125 psi / 8.6 bar

 

【ZIPP】14年新款 202 板輪 管胎是目前網路上超夯的商品 絕對物超所值